19/09/2024 23:42 La Nacion TV - +Periodismo
Económicas Fernando Landa - Presidente Cámara de Exportadores normal. Es muy difícil de explicarlo, pero acá lo voy a intentar. Por la mañana, por la mañana, yo lo voy a explicar y espero que todos después me digan que lo entendieron. Resulta que por la mañana el banco, en realidad no fue el Banco Central, fue la Comisión Nacional de Valores, perdón, dispuso una serie de cambios para las operaciones con dólares. Una de las cosas más importantes es que a partir de hoy se pueden comprar dólares financieros, caso MEP, caso contado con liquidación, incluso si ya tenés, estás colocado con cauciones, una especie de inversión, vamos a ponerlo en estos términos, en dólares, no en pesos. No en pesos porque antes, hasta el año pasado, una empresa por ejemplo se posicionaba en cauciones, se daba vuelta, compraba dólar, se apalancaba así y terminaba siendo una especie de bicicleta. Esto por un lado no nos alcanza a la mayoría de los mortales y esta creo que tampoco, pero sí era muy engorroso para las empresas. A partir de ahora se puede comprar más de 200 millones de pesos en dólares, se pueden comprar dólares por más de 200 millones de pesos sin avisar. Hasta ahora tenías que avisar con cinco días de antelación, con lo cual algo que era relativamente rápido se hacía mucho más lento. Esto es un paso más en la dirección de desarmar el cepo cambiario que por otra parte goza de buena vida todavía. Pecable, querido Pablo. La semana próxima en la Libertad Avanza me dicen va a ser partido también en la Ciudad de Buenos Aires. Encargado por María del Pilar Ramírez, que es la Presidenta, y Juan Pablo Escalese, que me parece que es un cercano dirigente a Karina Milei y no puede ser de otro modo, como Vicepresidente, tal como ocurrió en la Provincia de Buenos Aires, también la Libertad Avanza será partido aquí en la Ciudad de Buenos Aires la semana próxima. Necesitan cinco para hacer un partido nacional, ya tienen seis. Claro, correcto, por eso el lanzamiento el 28 de septiembre. Landa, la competitividad, porque acá nos damos cuenta de un dólar planchado. Eso para algunos significa pérdida de competir. ¿En qué punto estamos? Bueno, hay muchos temas que trabajar en términos de competitividad. Indudablemente la agenda de competitividad tiene que ser la agenda de la Argentina. En todos los rankings estábamos mal. Es el tema necesario para poder crecer. En términos de competitividad, en relación a las exportaciones, el tema fundamental es... Sabemos que tenemos una base tributaria gigantesca, 195 impuestos, de los cuales 90 son tasas, pero en especial el IVA para el exportador es un tema central. O sea, cuando hablamos de la evolución de las exportaciones, una de las cosas más llamativas es que llevamos 11 años de caída de ventas de exportaciones de manufacturas de origen industrial, 11 años de caída. Todavía le seguimos grabando derechos de exportación a las exportaciones industriales que caen. Pero sobre todo tenemos un tema con el recupero del IVA, un impuesto que bajo acuerdos internacionales no se tiene que ser pagado en el caso de una exportación, lo paga nadie. Nosotros por una cuestión pragmática tenemos una organización para la cual lo recuperamos con la mera demostración formal de que se cumplió la exportación. Pero en el año 23 se tomó la decisión de introducir una regulación que ponía una cantidad de condiciones adicionales, entre ellos cumplir con la liquidación mandatoria de divisas, pero también las presentaciones de ganancias, las presentaciones de las responsabilidades en cuanto a los pagos de impuestos, y regímenes informativos inclusive. Algo que no está contenido en la ley de IVA. Entonces le genera una incertidumbre en la cuenta económica del exportador gigantesco y a mayor valorizado peor. Entonces ese es un factor de competitividad central. Ahí cuál es el costo fiscal. Y bueno, el costo fiscal es el costo del impuesto inflacionario cobrado entre el momento que lo tendría que haber devuelto y cuando efectivamente se devuelve. No es tanto, pero hay un problema de incertidumbre. Por ahí la expresa grande, bueno, yo ya sé más o menos, tengo la estadística. El que tiene que decidir exportar, no tiene idea. Falta a eso agregar la competitividad sistémica de la cual tanto se habla, logística. Bueno, logística, los costos portuarios, tenemos los costos portuarios más altos de la región, lo que se llama FOBIN, es decir, cuánto cuesta poner un producto arriba del barco. Tenemos una logística cara, producto de que transportamos en camión lo que debería transportarse en tren, producto del calado insuficiente, producto de que los costos, los aumentos en la hidrovía, en el puerto de Buenos Aires, son altísimos e injustificados en contrapartida con la mejora de competitividad. Es decir, hay mucho que trabajar en esa agenda. ¿Y hay agenda con el gobierno? Hay agenda con el gobierno. Yo creo que en ese sentido, digamos, hay diversos comités que están en marcha. Que, digamos, cada uno dice, bueno, comité no necesariamente resuelve los temas, pero, por ejemplo, el comité de fronteras es un tema importante, es increíble que haya aduanas en donde no hay internet y hay que presentar todo en papel. Es un disparate, es un dato menor, pero parece importante. Sí, o que los horarios no condicen, entonces, Senasa no está presente cuando está presente. Digamos, son cuestiones, digamos, al final termina en costo, porque la cárgara está esperando. Correcto. Y eso alguien lo paga. Fernando, como siempre, gracias. Un enorme placer y, por lo menos, vale la pena para tener ya algunos títulos de cara a lo que tiene que trabajar el gobierno en el futuro. No quiero despedirme.
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